Un projet contemporain, l’homme au coeur de tout…demain.

Le projet de transfert de l’aéroport de Nantes Atlantique à Notre Dames des Landes est une aberration économique, une aberration écologique et une aberration financière.

Mr Auxiette (PS) à dit : « cela fait 20 ans que je suis pour ce projet, je ne vois pas pourquoi je changerai d’avis »,

Mr Béchu (UMP) a déclaré : » Il y a bien une faille dans l’argument saturation de la piste mais le projet reste indispensable économiquement ».

Il n’y a pas de raison logique, d’argument infaillible dans le dossier soutenu par l’UMP et le PS et devant ce soutien inconditionnel, nous pouvons nous demandez si nous n’assistons pas au développement du prochain grand scandale politico-financier ?

Sur ce dossier, quel choix pour l’électeur ?

L’Acipa appelle à voter pour les listes régionales qui s’opposent à ce transfert ;  sur les 8 listes, 6 sont contres au premier tour.

Mais les électeurs doivent considérer qu’ au second tour, la seule liste à s’engager dans une ligne d’indépendance de la droite et de la gauche est la liste Mouvement Démocrate- Alliance Ecologiste Indépendant. Nous n’avons pas comme d’autres, négocié notre ralliement au PS ou à l’UMP et donc nous ne céderons pas sur ce dossier.

Pour nous,  c’est non au premier tour ET c’est non au second tour.  Le seul parti au second tour opposant à l’aéroport à Notre Dames des Landes et proposant  un autre projet équilibré pour les transports et le développement  durable de notre région.

Nous ne ferons pas de compromis pour le 2è tour sur nos convictions. Notre liberté de parole et d’actes nous la payons chère mais elle vaut chère, et nous ne sacrifierons pas un projet contre des postes d’élus.
Nous avons d’autres projets transports à défendre pour les habitants de notre région.

Si vous êtes opposés à ce projet aberrant, votez au premier tour pour notre liste.

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Comme des nombreux autres habitants des pays de la Loire, vous hésitez peut-être à voter aux prochaines élections régionales. Ce serait pour vous une façon d’exprimer votre indifférence, votre méfiance ou votre défiance envers « les politiques ».

Comme vous, à un moment, nous aussi, nous partagions vos sentiments. Nous avons estimé qu’à trop de promesses non tenues, nous n’avions plus confiance.Nous étions fatalistes devant la complexité du monde actuel et devant toutes les connivences et les arrangements entre « amis bien placés ». Nous étions résignés face au système en place.

Mais comme vous, nous pensons à notre avenir, à celui de nos enfants et à la société dans laquelle ils vivront.

Que voulons-nous laisser à nos enfants ?

Nous ne voulons pas d’une société dirigée par un marché sans règle et nous ne voulons pas plus d’une société qui nous assiste sans traiter les problèmes de fonds.

Nous voulons une société humaine, équilibrée et juste pour mieux vivre demain.

Parce que, ce que nous voulons :

-         C’est la justice plutôt que la charité face aux inégalités,

-         Ce sont les bonnes décisions plutôt que les promesses électoralistes,

-         C’est agir et ne pas subir et être assisté,

-         C’est sortir du duel stérile et couteux entre la droite et la gauche,

Parce que nous croyons :

-         A l’honneur d’élus responsables face au déshonneur des politiciens actuels qui n’assument pas leurs erreurs,

-         Aux bonnes idées partout, nous voulons offrir à chacun la représentation publique qu’il mérite,

-         Que gouverner c’est prévoir et non courir après l’actualité,

-         Que gouverner c’est exercer le pouvoir au nom de l’intérêt de tous et pas pour des intérêts économiques ou financiers particuliers,

-         Qu’il faut une proportion de non marchand et de non rentable dans une société pour durer.

Nous nous engageons à faire de la politique autrement pour une société ou l’humain sera au centre des questions de société ; et la constitution de notre équipe est le reflet de la vraie vie, elle vous ressemble.

Vous avez, maintenant le choix :

-         Ne pas voter, ne pas vous occuper de politique mais la politique s’occupera de vous tout de même.

-         Soutenir encore un fois la gauche ou la droite, co-responsables de la crise actuelle.

-         Ou, si comme nous, vous aspirez à une société plus humaine, à des élus intègres, libres et indépendants, qui se soucient des autres, des élus de confiance car nous feront ce que nous disons, alors apportez nous votre soutien pour nous tous et nos enfants,

Les candidats libres et indépendants,

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Dans son édition du 17/02/2010, Le Monde déclare que Laurent Gérault « a ramené les centristes dans le giron du parti présidentiel, en faisant au passage exploser l’appareil local du MoDem. »

C’est faux : le départ de Laurent Gérault et de quelques autres (qui n’avaient d’autre horizon que leurs ambitions personnelles) a présenté le grand avantage de clarifier la ligne du MoDem : une troisième voie indépendante et alternative au bipartisme qui tue la vie politique.
Cela a également permis d’assainir la vie interne du MoDem local.

Cette clarification été suivie non seulement du retour de militants déçus du centrisme mou imposé par ces partants mais aussi de nouvelles adhésions.

Les 103 candidats, dont de nombreux élus locaux, sont d’ores et déjà en campagne pour défendre un projet permettant de répondre aux problèmes de formation, d’emploi, de transport ou encore de santé rencontrés par les ligériens.

Nous sommes par ailleurs surpris que seules 3 des 8 listes en lice soient présentées dans ce supplément « Elections Régionales- Pays de la Loire ».

Les candidats de la liste « Pays de la Loire Démocrates »

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C’est récurrent, à chaque campagne électorale, un flot de promesses se déverse sur les électeurs et puis souvent, beaucoup d’entre elles s’évaporent l’élection passée. Malheureusement cette année, nous n’échappons pas à la règle des promesses coûteuses ou des promesses ” nous ne l’avons pas réalisé mais c’est promis, votez encore une fois pour nous et nous le ferons”.

Pour le pays de retz, depuis plusieurs années, l’UMP et le PS sont dans un jeu stérile pour le dossier du franchissement de la Loire, un renvoie de responsabilité et de prise d’initiative.

Le PS reste sur un appel d’offre pour une nouvelle étude de trafic routier.

L’UMP par la voix de Laurent Dejoie annonce que Christophe Béchu, une fois élu, « fera changer de braquer à ce dossier «  avec l’objectif d’obtenir du gouvernement que le dossier soit mis à l’étude du comité interministériel de l’aménagement du territoire (Ouest France -Edition des 13&14 février 2010).

Ces personnes, déjà élus UMP ont-ils besoins d’un mandat supplémentaire pour se faire entendre du gouvernement ? Christophe Béchu, actuellement eurodéputé a-t-il soutenue le financement de ce projet à Strasbourg ?

A-t-on les moyens d’investir dans tout, dans un aéroport et nouveau un franchissement de le Loire comme le propose l’UMP ?

On peut promettre beaucoup mais ce sont les contribuables, à la fin, qui sont concernés par les impôts supplémentaires.

Pour nous, candidats démocrates et écologistes indépendants, il est aberrant d’investir pour construire un nouvel aéroport quand l’existant fonctionne et n’est pas saturé, nous privilégions des investissements qui développent tous les territoires de la région et assurent le franchissement de la Loire dans l’avenir quand les ponts existants sont eux saturés et en fin de vie comme celui de l’estuaire.

Nous faisons le choix prioritaire du maillage ferroviaire de la région et d’un nouveau franchissement de la Loire.

Nous demandons la réalisation par un organisme indépendant d’une étude sur la structure de l’ouvrage, sa viabilité à moyen terme.

Nous Intégrerons ce projet dans la renégociation à mi-2010 du contrat État-Région.

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Concernant le projet de plateforme aéroportuaire à Notre Dames des Landes,  nous sommes les seuls, parce qu’indépendants, à pouvoir librement nous y opposer ET nous sommes les seuls à proposer un maillage ferroviaire complet de la région, pour son développement équilibrée et pour améliorer la qualité de vie de tous.

La dépêcehe AFP :
>NANTES, 8 fév 2010 (AFP) - 18h24
François Bayrou hostile au nouvel aéroport Grand Ouest
Le président du Modem, François Bayrou, en visite lundi dans la région nantaise pour soutenir ses candidats aux régionales, s’est montré hostile à la réalisation du nouvel aéroport Grand Ouest soutenu par le PS et l’UMP qui, selon lui, va “contre la logique des temps”, L’aéroport de Notre-Dame-des-Landes “va coûter peut-être 1 milliard et demi, 2 milliards en un temps où il n’y a plus d’argent public disponible”, a indiqué M. Bayrou à l’AFP. “Tout le monde sait que les voyages aériens de courte distance vont de plus en plus être remplacés par du ferroviaire et des lignes à grande vitesse. Ca va donc contre la logique des temps”, a-t-il poursuivi. Selon lui, “la seule raison” à la construction de cet aéroport reconnu d’utilité publique en 2008 pour remplacer celui de Nantes-Atlantique, “c’est prendre les 300 ha (…) pour faire de l’urbanisation et de la promotion immobilière”. “Cela va aussi contre la logique des temps car on n’a pas besoin de concentration dans les métropoles”, a souligné M. Bayrou. Le leader du Modem qui a signé l’appel de “l’association des élus qui doutent de l’intérêt du projet”, regrette également que le projet n’aille “pas dans le sens d’un développement durable”. Il décrit le futur site comme “une région de bocage entièrement préservé à une demi-heure de Nantes”. “1.650 hectares seront livrés aux bulldozers et bétonneuses”, dit-il, regrettant la destruction d’un “trésor inestimable aux portes d’une métropole” alors que “tout le monde sait qu’il y a l’équivalent de la surface d’un département français en terres agricoles qui disparaît tous les 10 ans”. Reconnu compatible avec le Grenelle de l’environnement, le nouvel aéroport est soutenu par le PS et notamment le président sortant de la région Jacques Auxiette, tête de liste PS, mais combattu par d’autres formations politiques comme Europe écologie et le Modem.

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Qu’il s’agisse du dossier officiel du projet d’aéroport régional ou du dossier d’un nouveau franchissement de la Loire, l’UMP adopte des positions électoralistes de circonstances et remet en cause les dossiers présentés par les Préfets pourtant représentants de l’État.

Concernant le projet d’aéroport de Notre Dames Des Landes, les faits montrent un soutien sans faille depuis la signature du projet par François Fillon à ce projet trop cher économiquement et catastrophique pour l’environnement ; et les deux conditions posées par Christophe  Béchu sont de pure forme, des annonces de campagne.

De plus, les propos tenu lundi 2 février 2010 en conférence de presse, « il y a bien « une faille » dans l’argument saturation de la piste, sont surprenant et ils remettent en cause le dossier officiel sur la partie trafic aérien, argument majeur pour le transfert de l’aéroport nantais..

Le préfet n’est il pas le représentant officiel de l’État ? L’État n’est-il pas administré par un gouvernement UMP ?

Concernant le nouveau franchissement de la Loire, la déclaration suivante « je suis surpris que ni la Région, ni le département, ni Nantes n’aient pas mis plus d’énergie pour interpeller l’État sur ces dossiers » confirme le classique renvoie de responsabilité et d’initiative entre l’UMP et le PS.

C’est comme si nous avions à faire à deux enfants devant un ruisseau, chacun annonce qu’il sautera sur la berge d’en face quand l’autre aura sauté, nous élus actuels se chamaillent mais ne construisent pas l’avenir.

Nous nous engageons à  :

-          Stopper le projet de transfert de l’aéroport pensé il y a 40 ans, qui n’a pas la valeur économique qu’on lui donne et qui est un non sens pour l’environnement. Nous proposons d’investir pour toute la région en améliorant les dessertes de transports grâce à une offre de TER plus dense, en optimisant les aéroports existants et en redéployant les lignes ferroviaires existantes et la création d’une nouvelle ligne LGV.

-          Pour le nouveau franchissement de la Loire, nous demandons la réalisation par un organisme indépendant d’une étude sur la structure du pont de St Brévin/ST Nazaire. Les « rumeurs «  de fragilité et de faiblesse de certaines parties de l’ouvrage (tablier central, béton des piliers) s’appuient sur le constat par les usagers de travaux permanents.

Nous allions ce projet de franchissement de la Loire au projet de B. Fourage - Esg Infra et posons la question suivante : Doit-on investir pour construire un nouvel aéroport quand l’existant fonctionne et n’est pas saturé ou doit-on investir pour assurer le franchissement de la Loire dans l’avenir quand les ponts existants sont eux saturés et en fin de vie comme celui de l’estuaire ?

Et nous intégrerons ce projet dans la re-négociation à mi 2010 du contrat État-Région.

http://paysdelaloiredemocrate.fr/

Philippe FINTONI

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